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在欧蓝德ex劲界车型中得到印证的电子控制四轮驱动系统，在劲炫上得以沿用。这套系统可对驱动方式进行切换，“2wd”模式更节约油耗，“4wd”模式能对所有的路面状况进行合理的四轮驱动控制，“4wd锁定”模式比“4wd”模式更注重后轮驱动力分配，从而能发挥对雪地、路况差的路面高通过性。这一电子控制四轮驱动系统能够有效地进行后轮扭距分配，以提高车辆的稳定性。
劲炫全黑内饰与三菱车系固有的运动风格一脉相承，车内布置格局与欧蓝德ex劲界颇为相似。中控台依然是典型的三菱风格，布局非常简洁。材质上尽管运用了大量工程塑料，但做工还是体现了日系车一贯的精致和不错的手感，多处显眼的银色装饰条也在试图营造出活泼氛围。方向盘手感很好，并且集成了换挡拨片、定速巡航、音响控制等多种功能。白色自发光仪表盘刻度清晰，非常显眼，而且仪表盘亮度还可以调节。
看到劲炫的第1眼，很多人都会想起三菱的另一款进口suv欧蓝德ex劲界。无论是凌厉的“sha鱼嘴”前脸，近似三角形的上挑式前大灯，还是力量感十足的轮拱和腰线，这两款车都几乎如出一辙。不过细看之下，劲炫的棱角变得圆润了一些，车尾更加紧凑，车顶轮廓也略呈前高后低式。实际上，劲炫与欧蓝德ex劲界出自同一平台，并且轴距同样都是2670毫米，只不过高度和宽度稍稍缩减了120毫米和30毫米，而长度则足足短了370毫米。

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