单卡套管式接头的密封原理是线性密封。
首先，卡套在压紧螺母的作用下，沿着接管的轴向进行运用直至进入接头体的圆锥面内，由于卡套的壁厚较薄，在受到挤压力的作用下，其前端外圆出现变形而形成卡一个球面，这样便于街头题的圆锥面形成了线性密封，同时，在卡套受挤压变形时，和接管外壁接触的内刃刀口嵌入接管体并形成一个均匀的环形密封凹槽，由此，卡套的前端就形成了内外环向的两条线性密封，这两条线性密封很好的把带压物料封存在接头体和接管内，从而达到密封的目的。卡套管式接头密封失效的原因决定导套管式接头密封性的因素有卡套前端嵌入的情况，卡套面与接头体圆锥面的贴合情况以及卡套尾端与压紧螺母的贴合情况。因此卡套管式接头的密封性和卡套的材料、加工工艺、安装有着密切的联系。
卡套管接头的发展趋势
就目前来看，受益于装备制造业的大环境和强劲的市场需求拉动，国内机床工具行业出现了技术长足发展、投资热情高涨的局面。“十二五”规划已将装备制造业作为推进工业结构优化升级的主要内容，卡套管接头则成为装备制造业的重点之一。未来，我国将重点发展高速、精密、复合数控金切机床；重型数控金切机床；数控特种加工机床；大型数控成形冲压设备及卡套管接头的相关部件等。
用户对卡套管接头的高端产品需求较为强烈，突出表现在两方面：一是数量快增。卡套管接头占机床总消费的比重上升到60％以上，且“十二五”期间仍将继续快速攀升。
另一方面是需求档次不断提高。十二五”期间，随着装备制造业关键领域的高水平新产品的发展，每个领域都对卡套管接头提出了更高的要求。如发展大型火力发电和核电机组、制造大型化工设备、开发大型海洋运输船舶、研制大型薄板冷热连轧成套设备、发展高速列车、新型地铁和轨道交通车辆等，都需要大批高速、精密、和专用卡套管接头来加工制造。新一代武器、舰艇、飞机、卫星、的发展，对卡套管接头同样提出了更高的要求。
同时，我国的技术也将得到较大提升，到“十二五”末，卡套管接头与基础制造装备专项将实现自主创新能力显著提高，掌握一大批具有自主知识产权的核心技术，总体技术水平进入国际先进行列，届时，主机、数控系统、功能部件“中档规模化、产业化，将研制出一批具备国际先进水平的关键装备，进口量大的高速、精密立卧式加工中心、数控车床等产品市场占有率将有明显提升。
2011年，生产的卡套管接头109。84万台，实现工业总产值6606。5亿元，同比增长32。1％，其中卡套管接头27。21万台，增速达15。26％，卡套管接头已成为机床消费的主流。尤其是卡套管接头属于高端装备制造业，具有高技术含量、高技术附加值的特征，是发展战略性产业重要着力点，未来卡套管接头市场巨大。
卡套管式接头具有拆装方便，密封性良好的特性，它是一种很好的管连接形式，这里将介绍卡套管式接头的密封性工作原理，然后对卡套管式接头的密封性失效的原因进行分析，后，对卡套管式接头密封性失效性提出了预防措施。
卡套管式接头密封是一种静密封，它能够在高温高压的环境下进行使用。因为卡套管式结构具有使用安全方便、密封性良好的特性，被广泛的应用与液压、气压运输中。卡套管式接头随具有独特的优势，但是还需要多起材料、生产、检验和安装维护过程进行严格的管理，否则将会出现泄漏事件，严重时将会引发事故的发生，而造成损失。
卡套管式结构主要有单卡和双卡套两种形式。其中单卡套体现出的是线性密封，且要求卡套的呢人口具有较高的硬度，而双卡套则是面密封。本文将以单卡套为例进行分析套管接头密封失效的原因和预防措施。卡套管式接头的工作原理单卡套管式接头的组成部分分别是：卡套、接头体、压紧螺母。

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