关于吊车梁处柱水平变位的讨论
   吊车实际运行中，轮压是一组动荷载，吊车桥架本身的刚度很大，整个吊车作为一个整体，连接粉两侧的轨道及吊车梁。如果一侧的吊车梁产生水平位移，此处的吊车轮子必定受到勃道的水平康擦力(垂直力越大，库擦力越大》，此力通过吊车桥架传到另一侧的吊车轮子上，再通过吊车轨道传给吊车梁。最终的结果是两侧的柱顶会有同样的位移，相对位移应该是没有。
   即使轨道与吊车轮子之间产生滑动，也存在滑动摩擦力。而我们及审核方计算时都是假定吊车轮压是两组垂直力单独地作用在两边的吊车梁上，并没有考虑吊车桥架对整个结构的约束。如果把这部分考虑进去，由垂直轮压引起的吊车两侧往顶水平位移差就应该小于电脑上计算的结果。
   另外还有一个引起误差的原因就是吊车轮压的取值。本车间125吨吊车用于检修环型电机定子，其最大重为110t，据电机生产厂家说他们的定于从没检修过，也就是说吊车最大起重量为1100屯，在厂房使用寿命内吊车最多使用次数为1-2次，且不可能两台吊车同时工作，所以吊车轮压的取值还可以在小一些。考虑以上两个因素。真正的结果应该是柱顶水平位移小于3omm.吊车租赁出租厂家电话请咨询我们
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吊车租赁运行相关规定
   1、加强吊车操作考勤管理及操作工岗位责任心教育，坚持吊车作业报到制度，吊车司机接到任务后应在15分钟内到达指定的工作场地，完成任务后15分钟必须回到调度室报到。
   2、吊车在作业现场停止起吊作业达到30分钟以上时，要及时向调度室报告。
   3、上班时间，吊车司机在调度室待命，接到临时任务时保证在15分钟赶到指定作业现场。
   4、物配中心内部使用吊车要有计划控制。作业任务完成后使用责任人要马上向车辆调度人员通报信息。
   5、半成品中转、进厂物资卸车摆放力争一次到位，避免多次重复转运装卸降低吊车的使用频率。
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吊车租赁作业中安全很重要
   吊车，即汽车起重机.是一种移动式起重设备。在现代一业中排到广泛应用。如绿化移树、路灯改造、广告牌架设拆除、建筑施工及交通事故施救等，都需要频繁地操作吊车去装卸设备、货物。
   中国经济的高速发展，吊车作业队伍和工程良也在膨胀。在很多情况下，吊车必须在电力线路下作业，由于车体的机械吊臂长、作业空间狭隘、视角不佳等客观因素限制，在施工作业中，常会发生机械吊臂碰触到上端的高压电，引起人身触电伤亡、车体烧毁等渗剧，应引起高度重视。
   吊车作业只强调安全距离还不够
   在《汽车起重机安全操作规程》中，只强调与电线保持足够距离，没有强调有效的防护措施。保持距离的规定有时不具有操作性.比如空中的水平距离、垂直距离如何准确判断?在有限窄小的空间下，要时刻保持恰好的安全距离是很难做到的。
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