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立体的尾灯给人时尚的感觉，几乎贯穿两侧的镀铬饰条并不显得突兀，但国产版本的普拉多没有后挂备胎的“背书包”版本，这让中东版借机有了不错的销量。
你若认为普拉多是徒有一身蛮力的壮汉，那可大错特错。虽然它拥有长4780mm、宽1885mm、高1880mm（无行李架版为1845mm、非空气悬架版为1890mm）的三围，但重心却没有你想象的那么高。至少从过弯时的侧倾来看，要比家族大哥兰德酷路泽要硬朗许多。
很多人不知道普拉多在a柱和b柱上的手柄有啥用，其实它是上下车的利器。以从左侧车门上车为例，正确步骤如下：1、左手握住手柄；2、左脚踩上车身踏板；3、左臂用力，迈右腿入车，扭转身体入座；4、左腿入车，松开左手；5、潇洒上车完毕。如果你细心的话，会发现像金杯这样的“大车”都有类似的手柄。
“3.5l v6 自动tx-l”车型性价比更为突出，一方面是动力系统革新带来的驾驶体验的提升，另一方面，配置上3.5l普拉多具备更好的舒适性，可以同时搭载多名乘员与大件行李，在车内空间的利用方面更加灵活多变。更为重要的是,3.5l车型的推出进一步降低普拉多的价格门槛，对于很多关注普拉多的朋友来说这是一个很好的购车时机。

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