重磅消息！环杭州湾大湾区酝酿中，要打造中国第二个大湾区，海宁正在其中！
今年6月，省第十四次党代会报告提出，谋划实施“大湾区”建设行动纲领，重点建设杭州湾经济区，大力发展湾区经济。
环杭州湾大湾区这一概念，早在2003年浙江省人民政府印发的《浙江省环杭州湾产业带发展规划》就已经提出，浙江省环杭州湾地区是以上海为龙头的长江三角洲地区的重要组成部分，包括杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、舟山六市。
什么是湾区？
湾区指的是由一个海湾或相连的若干海湾、港湾、邻近岛屿共同组成的区域，以开放、创新、宜居、国际化为特征的“湾区经济”是当今带动全球经济发展的重要增长极和战略性新兴产业和未来产业的策源地、集聚地，全球三大知名湾区：旧金山湾、纽约湾、东京湾。杭州湾和粤港澳大湾区示意图，把杭州湾这幅图顺时针旋转90度，大体就是珠江口。
意识到其中蕴藏的历史机遇，海宁市委市政府明确，当前必须超前谋划产业带布局，以大项目、大产业为引领，全力培育新兴“增长极”，主动出击全方位拥抱“大湾区时代”。要围绕“大湾区”战略，完善战略规划，明确发展目标和实施路径，谋划尖山“万亩空间”产业平台，主动为湾区建设提供项目承载，加强湾区综合交通体系对接，积极参与产业链、贸易链、创新链分工合作，搭上湾区协同发展快车，打造杭州湾北部产业高地。
一看海宁改革先发优势
“每天，我们都有一艘装载36标箱的货轮从这里出发。自从采用水运，企业每年可节约2000万元成本……”站在海宁港区尖山作业区，浙江万凯新材料有限公司副总经理杨逢春举目眺望。今年6月底，海宁内河集装箱水运实现了零的突破，一个多月来，一艘艘徐徐离岸的货轮沿着硖尖线、杭平申线航道开往上海港、乍浦港，直至全国、全球。
海宁开通首条集装箱航线。
今年是万凯新材料落户海宁的第10年，如今它已成长为瓶用级pet材料领域全国前三、全球前五的行业巨舰。借力前不久三期项目的投产，今年1至6月，万凯新材料实现产量46.1万吨，产值45.58亿元、同比增长70.2%，到年底有望实现产能、产值“双百亿”目标，成为海宁第二家“百亿企业”。
龙头企业带动尖山新区形成新材料产业高地，全球行业领军企业——恒逸集团新材料产业园项目今年也选择从这里扬帆远航，这一项目全部达产后，预计可实现年销售额450亿元。
这两家新材料领域的航母级企业，竞相落子潮城，背后有何深意？
海宁之于杭州湾，战略地位不言自明。
从空中俯瞰，海宁东西走向狭长，江岸线总长56公里，呈天然环抱钱塘江之势，西接下沙、余杭，南与大江东产业集聚区隔江相望、一衣带水。
在这张海河联运航道图上，不难发现海宁水系发达，多条水路交通要道途经海宁。
作为杭州湾的重要组成部分，多年来海宁市委、市政府切实把这种区位优势转化成为经济优势。世界潮流之城、中国皮革之都，数十年韬光养晦打造的这两张金名片，让海宁立在了世界的潮头。
记者来给大家看组数据吧：
今年1至6月，海宁规上工业总产值为769.9亿元、固定资产投资为300.9亿元、工业生产性投资为143.45亿元、出口总额为199.27亿元，多项经济指标继续领跑嘉兴，经济实力稳居嘉兴首位。
经济优势
2017年7月13日，直属于中华人民共和国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院的赛迪顾问股份有限公司，和新华社瞭望周刊社主办的“2017中国百强县创新发展论坛”在北京举行。论坛上，由赛迪县域经济研究中心编写的《2017年中国县域经济百强白皮书》首次对外公开，并发布了“赛迪百强榜-县域经济100强（2017）”。
从经济实力、增长潜力、富裕程度、绿色发展等4个方面筛选了12项指标对2016年县域经济体的发展情况进行了全面分析和重点考察。
海宁位列全国第18，嘉兴市第一！
人才指数
连续3年列福布斯“中国大陆最佳县级城市排行榜”浙江省入选城市首位。
2015年福布斯中国大陆最佳县级城市排行榜
经济优势，更源于改革先发优势。
从要素市场化配置改革上升为浙江经验，到用能权改革经验获国家发改委推广；企业投资项目“不再审批”、施工图联审等一系列改革项目先试先行，走在全省前沿……眼下以“最多跑一次”改革为突破口，海宁不断深化政府自身改革，推动“互联网+政府服务”、受理事项标准化、负面清单等工作，提升“一窗受理、集成服务”水平，努力创造出更多可复制可推广的制度创新成果。
二看海宁扎实融杭基础
融杭，要接轨杭州，要融入杭州都市圈，更要拓展出拥抱“杭州湾”的更大格局。
在刚刚结束的嘉兴“双推”活动中，加快建设中的杭海城际铁路吸引了全市关注的目光。这条牵引海城拥抱杭城的“产业路、黄金路”，也见证着十余年来海宁坚持“融杭接沪”战略的不断深入、基础的不断厚实。特别是在融杭方面，浙大国际联合学院等一批重大项目纷至沓来。海宁处于沪杭联系主通道，沪杭一小时交通圈内。
杭州都市区轨道交通规划图
一组数据很有说服力。“十二五”期间，海宁全市累计引进市外内资4941亿元，其中杭州1705亿元，占比35%。2016年来自杭州的工业项目实到内资25.79亿元，同比增长24.78%，亿元以上项目9个。
其中，综合交通体系对接势在必行、势在先行。
海宁拥有公路密度每百平方公里220千米；现有“二横三纵”5条高速公路，出口9个；所有镇（街道）实现10分钟上高速；海宁港区建设，使内河外海一线相牵。毗邻沪杭，让海宁在1.5小时车程内即拥有了四大港口和四大机场。
依托高速铁路、高速公路打造长三角周边主要城市间一小时交通圈。
目前，海宁正加紧谋划杭海城际沿线产业带布局、沪乍杭城际铁路枢纽、杭州三环、老沪昆线改造等，在“大湾区时代”的新一轮竞争中，不断织密交通网，下好产业先手棋。
三看海宁主动作为功力
决胜“大湾区时代”，关键在哪里？平台，平台，还是平台。承载“大好高”项目，必须建好大平台。
近几天，40℃的高温，依然挡不住许村镇海宁·余杭合作开发区块加快攻坚扫尾的步伐。平台扩容提质，海宁谋定而后动。今年初以来，一场围绕“强实力、提能级”的经济发展平台转型升级大会战，在海宁各地迅速打响。
今年4月26日，《许村镇海宁余杭合作开发区块控制性详细规划》、《许村镇运河东侧区域控制性详细规划》通过评审。
规划区块位于许村镇西部，西面紧临杭州市余杭区临平城区，是整个海宁市连杭区块的西大门。规划用地范围：西至与杭州市余杭区临平城区交界处，东至京杭运河二通道，北至景树街，南至东西大道，总用地面积为206.28公顷。
项目基地位于海宁市许村镇西部，隶属胜利行政村，是海宁的西大门。
西、北面与杭州市余杭区临平城区紧密相接，南面与下沙城区毗邻，西侧为规划京杭运河二通道。基地距杭州主城中心（武林商圈）约20公里，距下沙城区核心约12公里，距离萧山国际机场约23公里。
从图上可以看出，项目基地已经“插”入了余杭区，将融为一体。
在尖山新区，一个“万亩空间”产业平台呼之欲出，将为湾区建设提供项目承载；
在经济开发区，国际装备制造及电子信息产业园一期有序推进，已有全球行业龙头企业德国贝纶和天通两家企业的项目落户；
在高新区，“大征迁扩容、大改造提档”为核心的万亩园区扩容正抓紧实施；
在经编园区，围绕园区扩容的征迁工作正加快推进，通过南扩西拓，将以资本为纽带与丁桥、斜桥联合开发；
在上海漕河泾海宁分区，成为海宁深化中法合作的重要平台；依托浙大国际联合学院资源，鹃湖国际科技城加快建设。
平台拓展，虚位以待。召开首届海商大会、“一业一策”改造三大传统产业、出台当地史上力度最大的人才新政、举办第二届法国巴黎“海宁日”活动……去年以来，这波动作迅速、势头强劲的“招大引强”热潮背后，海宁布局高精尖、拥抱“大湾区时代”的思路越发清晰。据了解，2013年到2016年，海宁共签约世界500强企业6家，全球行业龙头企业5家，总投资超亿美元外资项目13个。